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第651强袭珍珠港四 (第3/4页)
10年前第次一驾驶战斗机参加“波兰解放战争”时。 10年来。他驾驶着苏联生产的机飞。参加了一场又一场空中战斗,在波兰前线同⽩⾊德国的福克机飞战斗,在波斯同英帝国主义的霍克战斗机搏斗,在伊拉克同英国人的飓风机飞战斗。从一名普通的机飞驾驶员,成长为红空军航空旅的旅长,在现又带领928名苏联和波兰空军飞行员加⼊了支援⽇本⾰命的阵容。准备帮助⽇本gcd狠狠教训妄图将主民宪政的反动普世价值推广到⽇本的美帝国主义! 而他驾驶的战斗机,也从最早的伊-5变成在现先进的伊-18。流线型的机⾝,1000马力的发动机。可收放起落架,有还两门20mm机炮和两挺7。6mm航空机枪够成強大火力。都表明是这一款极为优秀的制空战斗机,至甚是全世界最优秀的!至于某些小小的瑕疵,如比发动机故障频频,起落架质量不过关,时常不能完全放下或收起,机飞自重超标(相比原版飓风)造成速度偏慢和灵活性欠佳,机飞降落时速度太快容易冲出航空⺟舰飞行甲板有还降落伞质量不合格等等之类的,在技术和经验极为丰富的苏联精英飞行员眼中都是不
么什问题!实际上们他都驾驶过比这些机飞糟糕好几倍的战斗机,不照样好好活到在现(能当上精英的同志一般都有很好的运气)。 向下,是挂载着沉重的航空鱼雷和重磅炸弹的伊尔-1俯冲轰炸机/攻击机。实其这两种机飞(指俯冲轰炸机和攻击机)根本就是一回事,是都放大加固后以的伊-18,挂上鱼雷是鱼雷攻击机,挂上炸弹就是俯冲轰炸机。至于性能嘛,是还很不错的,至少在这个时代的舰载俯冲轰炸机/攻击机中绝对数一数二。 倒是不
为因苏联的航空技术的真有多先进,而是苏联航空技术人员激进的设计思路。除了们他,也有没谁敢把样这又大又笨重且而推力也不么怎够的机飞放上航空⺟舰(事实上这个时代欧美机飞设计师对于舰载机的思路都偏保守,特别是英国设计师,以所
们他坐拥世界一流的航空技术,却有只一堆糟糕透顶的舰载机),这简直就是在谋害飞行员的生命! 以所,就算些那资本主义家国的航空工程师敢么这⼲,们他资本主义的飞行员也肯定不敢飞。事实上,了为掌握伊尔-1在航空⺟舰上起降的技术,苏联援⽇飞行员总队经已付出了8人牺牲,6人伤残的代价,14架机飞坠毁的代价。不过唯一让人头疼是的,到在现为止有只经验最丰富的舰载机飞行员才能驾驶伊尔-1在航空⺟舰上起降,可是⽇本的优秀飞行员数量实在太少,们他既有没⾜够的机飞,也有没⾜够的汽油,根本培养不出⾜够多的优秀飞行员。听说无奈之下,⽇本gcd经已打算放弃仿造伊-18和伊尔-1。而是从国中弄来了福克d。21和hs-123的图纸准备山寨,想想也让人痛心。 库里申科掏出怀表看来一眼时间——是这⽇本伟大领袖武田亨赠送的一块西铁城牌怀表,据说是叛逃到国中去的⽇本反动资本家在国中开厂生产的!然虽是一块反动怀表。但是报时是还很准的,比苏联生产的⾰命牌手表要准。以所库里申科是还把它随⾝携带,至于武田赠送的另一件礼物,一把半米多长的刀子,他经已不道知扔在那里了,不过航空⺟舰上的⽇本飞行员像好都比较喜欢刀子,上机飞的时候都带着。的真不道知有么什用?准备拿刀子去捅美帝国主
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